Стальные рельсовые балки — это прочные стальные балки уникального профиля, которые являются основным элементом верхнего строения пути. Их монтируют на опоры (шпалы) и соединяют с ними, образуя две параллельные нити — железнодорожную колею. Именно по ней движутся колеса локомотивов, вагонов и прочего подвижного состава.
Конструкция и назначение стоимость рельса р 65 за тонну
Профиль рельса схож с двутавровую балку и состоит из три ключевые части:
Верхняя часть рельса — верхний изогнутый элемент, которая непосредственно контактирует со стальными колесами поезда. Такая геометрия обеспечивает надежное сцепление, направляет движение колесной пары и минимизирует трение.
Соединительный участок — связывает головку с основанием, принимая на себя изгибающие нагрузки.
Опорная база — основание рельса, которая фиксируется к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она рассеивает давление от проходящего поезда на увеличенную площадь шпалы, исключая проседание пути в грунт.
Основная функция рельсов — воспринимать колоссальное вертикальное давление от поездов, транслировать его на шпалы и далее на земляное полотно, а также гарантировать стабильную траекторию движения без бокового смещения.
Состав и технология производства
Для изготовления применяют специальную высококачественную углеродистую или легированную сталь (например, марки К76 или М76Т). В России широко применяются следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра обозначает округленную массу одного метра изделия:
Тип Р65 — наиболее популярный вариант для главных путей железных дорог РФ; Тип Р50 — подходит для участков с меньшей грузонапряженностью; Тип Р75 — ставится на магистралях с высокой нагрузкой и магистралях.
Рельсы подвергаются обязательную термическую обработку (закалку), что обеспечивает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, при этом не теряя вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.
Типы рельсов по задачам
Помимо магистральных железнодорожных, встречаются узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).